Воплощение созидательного потенциала нашего народа

Президент Республики Узбекистан Ислам Каримов 24 августа принял участие в торжественной церемонии, посвященной открытию новой железнодорожной линии Ташгузар - Байсун - Кумкурган.

Под руководством Президента Ислама Каримова с первых лет независимости уделяется большое внимание созданию новых транспортных коммуникаций, связывающих нашу страну с другими государствами, регионами.

Автомагистраль через Камчикский перевал и железнодорожная линия Навои - Учкудук - Султан Увайстог - Нукус дали возможность соединить Ферганскую долину и северные регионы с центральными территориями нашей страны. Величественный мост над Амударьей соединил Каракалпакстан и Хорезмский оазис с другими областями. Налаживание маршрутов экспресс-поездов в направлении Ташкент - Самарканд, Ташкент -Бухара также имело огромное значение.

Железнодорожный транспорт играет важную роль в экономике любого государства. Достойно внимания то, что железные дороги Узбекистана протяженностью более 4 тысяч километров отвечают уровню, соответствующему международным стандартам. Около 70 процентов всех грузоперевозок и 80 процентов общего объема экспортно-импортных грузоперевозок в стране осуществляется посредством железной дороги.

Железнодорожная линия Ташгузар - Байсун - Кумкурган, строительство которой завершилось накануне самого великого, самого дорогого праздника - 16-летия независимости Узбекистана, - явилась достойным подарком к славной дате. Этот грандиозный проект, имеющий историческое значение для нашей республики, стал очередным важным этапом в создании единой национальной железнодорожной системы.

В постановлении Кабинета Министров от 24 января 2003 года «Об ускорении строительства новой железнодорожной линии «Ташгузар - Байсун - Кумкурган» определялось, что основной целью данного проекта являются создание благоприятных условий для развития транспортных коммуникаций страны, социально-экономического развития Кашкадарьинской и Сурхандарьинской областей, ускорение освоения месторождений природных ресурсов, а также развитие социальной инфраструктуры южных регионов республики.

Действительно, эта новая железная дорога протяженностью 223 километра, пересекающая Гиссарскую горную цепь на высоте 1800 метров над уровнем моря, соединила не только Кашкадарьинскую и Сурхандарьинскую области, но и данный оазис со столицей и другими регионами страны.

Дороги служат прогрессу. Стальная магистраль Ташгузар - Байсун -Кумкурган в недалеком будущем позволит улучшить благосостояние проживающих на этой земле людей.

По мнению специалистов, сокращение благодаря новой железной дороге расстояния пассажирских и грузовых перевозок на 170 километров, несомненно, значительно повысит эффективность транспортного сектора национальной экономики. За счет позитивных изменений в горно-металлургической промышленности и сельском хозяйстве будут последовательно развиваться соответствующие регионы.

Сократится время нахождения в пути наших соотечественников, они смогут добираться до места назначения быстрее и комфортнее. В системе железнодорожного транспорта, на его предприятиях и в организациях откроются новые рабочие места. Каждая проживающая на этой территории семья, каждый человек на себе почувствует эффективность появления новой железной дороги.

Вместе с тем уникальность прокладки железнодорожной магистрали Ташгузар - Байсун - Кумкурган заключается и в том, что она имеет важное значение для развития всего региона, возрождения древнего Великого шелкового пути, на протяжении столетий соединявшего Восток и Запад.

Эта железнодорожная линия в условиях нынешней экономической глобализации, с одной стороны, позволит осуществлять экспортно-импортные операции между Узбекистаном и евроазиатскими странами через Афганистан по значительно более низким ценам, с другой стороны - после открытия трансафганского коридора приведет к дальнейшему повышению объемов грузоперевозок. Она послужит укреплению внешних экономических связей с соседними странами, а также выходу в будущем через Афганистан и Иран к портам Персидского залива.

Осуществленная здесь огромная созидательная работа при участии специалистов генерального заказчика - государственно-акционерной компании «Узбекистон темир йуллари», генерального подрядчика - Управления дорожного хозяйства данной компании, а также генеральных проектировщиков - институтов «Боштранслойиха» и «Тоштемирйуллойиха» стала еще одним практическим подтверждением того, что наш народ, опираясь на свой потенциал, способен совершать великие дела. Работы велись на высоте до 1800 метров над уровнем моря, в сложных климатических условиях - в летний зной и зимнюю стужу, в дождь и снег. Объем земляных работ, проведенных за прошедшие 33 месяца, составил 52,5 миллиона кубометров, причем половина пришлась на бурение и взрыв скал.

Только представьте себе: если из этого грунта построить стену высотой три метра, то она, общей протяженностью 43 тысячи 250 километров, опояшет всю нашу планету!

Наш край издавна был важным центром Великого шелкового пути. И свершения независимости, и наше светлое будущее в целом во многом зависят от дорог. Именно поэтому прокладка сокращающих расстояния современных, удобных и безопасных дорог являлась вековой мечтой нашего народа. Но еще 15-20 лет назад многие восприняли бы как сказку утверждение о том, что настанет день - и здесь будет проложена железная дорога.

Действительно, трудно было представить, что по местности, изобилующей высокими горными утесами, глубокими саями, высокими и низкими адырами, пойдут поезда. Обеспечение качества таких сложных и трудоемких работ, как выемка миллионов кубометров горных пород и глыб, их загрузка, перевозка, разгрузка, утрамбовка завалов, выполнение графика в строго намеченные сроки, и все это без ущерба для окружающей среды, - сложнейшая задача.

Наш народ-созидатель успешно справился с ней, превратил сказку в быль. Благодаря его интеллектуальному потенциалу, решимости, целеустремленности сбылась еще одна вековая мечта - осуществлен этот грандиозный проект.

Параллельно с прокладкой стальных путей большой протяженности шел ускоренный процесс создания железнодорожной инфраструктуры и коммуникаций, отвечающих мировым стандартам. Речь идет о таких объектах, как современные вокзалы, локомотивное депо, пункты технического обслуживания, сети электроснабжения.

Завершено строительство расположенных на линии современных шести станций. В целях оказания услуг пассажирам на станциях «Ташгузар», «Дехканабад», «Байсун», «Кумкурган», «Окработ», «Дарбанд» построены соответствующие международным стандартам новые вокзалы.

Президент нашей страны во время посещения в ноябре 2004 года станции «Ташгузар» ознакомился с созданными здесь для пассажиров условиями, обратил внимание на необходимость расширения вокзалов. За прошедший период в этом направлении осуществлена большая работа.

Глава государства на первом поезде прибыл на станцию «Дехканабад», воздвигнутую рядом с кишлаком Бешбулак. В здании нового вокзала расположены зал ожиданий, комнаты матери и ребенка. Созданы и условия для передвижения пассажиров на инвалидных колясках.

Руководитель страны ознакомился с работой, осуществленной на территории станции «Дехканабад», поинтересовался условиями труда и быта строителей и железнодорожников.

Ислам Каримов во время беседы с аксакалами близлежащих кишлаков, строителями и специалистами остановился на стратегическом значении новой железной дороги, в частности, ее роли в повышении экспортного и транзитного потенциала Узбекистана. Достойно внимания то, что в оазисе, где проходит железная дорога, имеется много природных ископаемых - нефть, газ, поваренная соль, калиевая соль, уголь, керамзит, щебень, известняк, гипс, полиметаллические руды, - практически вся таблица Менделеева. В освоении этих природных богатств, безусловно, большую помощь окажет железнодорожный транспорт. В настоящее время рядом со станцией «Дехканабад» началось строительство завода калиевых минеральных удобрений. Осваивается угольный разрез Шаргун. В целях разработки подземных богатств региона принята государственная программа. Одним словом, интенсивность передвижения по этому отрезку растет с каждым днем.

Учитывая все эти аспекты, было решено в кратчайшие сроки завершить строительство дороги, и эта задача выполнена с честью.

По сведениям, полученным в государственно-акционерной компании «Узбекистон темир йуллари», на новой дороге построены уникальные с точки зрения технического и инженерного решения сооружения - всего 609 объектов, в частности, 564 крупных водопропускных сооружений и 43 моста.

Лишь на отрезке Дехканабад - Байсун потребовалось построить 31 мост. Сооружение 6 мостов сложной конструкции в междугорьях на участке Байсун - Дарбанд общей протяженностью в один километр свидетельствует, по какой сложной территории проложен этот железнодорожный путь.

К примеру, длина моста, построенного над Консаем вблизи кишлака Корадахна Дехканабадского района, составляет 234,2 метра, высота - 45 метров. Ислам Каримов ознакомился с этим крупным современным мостом, дал рекомендации по развитию социальной инфраструктуры близлежащих кишлаков.

В целях создания соответствующих социальных условий для рабочих новой железной дороги и проживающих на прилегающей к ней территории жителей построены десятки современных коттеджей. На станции «Дарбанд» возведена школа на 216 ученических мест, на станции «Дехканабад» - спортивный комплекс.

Глава государства побывал также на станции «Окработ», расположенной на самой высокой точке железной дороги. Климат в здешних местах уникальный - погода иногда меняется четыре раза в день. Следует отметить, что этот фактор учитывался при осуществлении всех работ, связанных с прокладкой железной дороги, строительством вокзала.

Поезд остановился на станции «Дарбанд». В исторических источниках содержится довольно много информации о Дарбанде. Это узкое ущелье, расположенное в горной цепи Саримас на западе от Байсуна, известно как «Темир дарвоза» («Железные ворота»). По этой горной дороге, являвшейся важным стратегическим объектом в империи Сахибкирана Амира Темура, проходили такие великие наши предки, как Имам Бухари, Алишер Навои, Захириддин Мухаммад Бабур. Посол Испании Руи Гонсалес де Клавихо 24 августа 1403 года со своими спутниками также проходил именно по этой дороге, направляясь в Самарканд - во дворец Амира Темура.

Именно в этой исторической местности - на станции «Дарбанд» соединились кашкадарьинский и сурхандарьинский участки новой железнодорожной линии Ташгузар - Байсун - Кумкурган. Здесь состоялось поистине историческое событие - торжественная церемония, посвященная пуску этой железной дороги.

Глава государства, поздравляя всех тех, кто принимал участие в строительстве этой железной дороги, с огромной победой, выразил искреннюю благодарность проектировщикам, железнодорожникам, строителям, мостостроителям, руководителям Кашкадарьинской и Сурхандарьинской областей, зарубежным партнерам, всем труженикам, внесшим вклад в это великое дело.

Выступившие на церемонии аксакал из Байсуна Хоним Ташбеков, ветеран труда из Дехканабада Хожинор Холтураев, Герой Узбекистана, машинист железнодорожного строительного механизма 166-й путевой машинной станции государственно-акционерной компании «Узбекистон темир йуллари» Хамза Махкамов, заместитель хокима Гузарского района, председатель комитета женщин района Дильбар Ходжикулова, чемпион мира по национальному курашу Тоштемир Мухаммадиев, студентка Каршинского государственного университета Нафосат Азизова и другие выразили глубокую благодарность за проводимую в годы независимости широкомасштабную и благородную работу по обеспечению процветания Родины, повышению дальнейшего благосостояния народа, авторитета страны.

Поэты-бахши - сурхандарьинец Тожи Холтураев и кашкадарьинец Каххор Рахимов исполнили свои новые произведения о независимости, Родине и новой железной дороге.

Следует особо подчеркнуть, что за исторически короткий срок - всего 33 месяца и досрочно на два года в нашей стране реализован грандиозный проект общей стоимостью 447 миллионов долларов США.

Высокую оценку выполненным работам дали специалисты Главного управления экспертизы проектов ОАО «Российские железные дороги».

Мы по праву можем гордиться тем, что по этим историческим местам благодаря независимости проложены стальные пути, служащие дальнейшему расцвету нашей страны, повышению благосостояния народа, преумножающие славу и авторитет Родины.